D/S STRATEGIST           (GCCF)                                                                                     1937-1957

Abmessung:     L.ü.a.: 137,81 m     B.ü.a.: 17,08 m    RT.: 9,86 m     SH.: 9,75 m    Tfg.: 7,83 m  

Vermessung:   6.287 BRT     3.771 NRT     9.288 tdw                                                                        

 

Antrieb:     Eine 3-Zylinder Dreifach-Expansions-Dampfmaschine                                                
David Rowan & Co. Ltd., Glasgow                                                               
4.350  PSi / 62 UpM                                                                                      
ein Propeller / ein Ruder / 11,0 kn                                                                 

Besatzung:     57 Mann                                                                                                                      


Erbaut bei Lithgows Ltd., Glasgow / Großbritannien als Bau-Nr. 901

Vom Stapel gelaufen am 30.09.1937

Am 24.11.1937 an Charente S.S. Co. Ltd., London / Großbritannien
(Manager: T. & J. Harrison, Liverpool) abgeliefert.


S/S STRATEGIST


STRATEGIST     1937-1957


S/S STRATEGIST

STRATEGIST     1937-1957


Am 06.03.1957 verkauft an die Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa", Bremen.


D/S SCHÖNFELS      (4)           (DLDG)                                                                        1957-1963


Im Oktober 1957 umgebaut von Kohle- auf Ölfeuerung.
Auch die Hilfsmaschine wurden modernisiert.
Die Wohnräume auf den Standard von 1957 gebracht.

Neue Vermessung:     6.304 BRT      3.721 NRT     9.288 tdw


SCHÖNFELS (4) auf der Weser.

SCHÖNFELS (4)     1957-1963
Das Schiff auf der Weser und noch ohne Radar.


SCHÖNFELS (4) auf der Elbe.

SCHÖNFELS (4)     1957-1963
Auf der Elbe und schon mit Radar.


SCHÖNFELS (4) einlaufend Leixoes.

SCHÖNFELS (4)     1957-1963
Einlaufend Leixoes / Portugal.

 

SCHÖNFELS (4) auf der Elbe.

SCHÖNFELS (4)     1957-1963
Einlaufend Hamburg.

 

SCHÖNFELS (4) in Farbe.

SCHÖNFELS (4)     1957-1963
Aus der Paddelboot-Perspektive auf der Elbe einlaufend Hamburg.



SCHÖNFELS (4) auslaufend Hamburg.

SCHÖNFELS (4)     1957-1963
Nochmals aus der Paddelboot-Perspektive aufgenommen.
Im Jahr 1961 wurde auch die Schönfels (4) in grau gemalt.


SCHÖNFELS (4) auf der Brücke.

SCHÖNFELS (4)     1957-1963
.Am Schuppen 81 im Oderhafen in Hamburg.

Das Schiff nimmt noch einmal Ladung für seine letzte Reise.


SCHÖNFELS (4) der Schornstein.

SCHÖNFELS (4)     1957-1963
Matrosen werden die Schornsteinmarke der DDG Hansa übermalen.


SCHÖNFELS (4) der Schornstein ist schwarz.

SCHÖNFELS (4)     1957-1963
Nur noch die aufgeschweißten Umrisse der Schornsteinmarke
sind zu erkennen.


Der Abschied von der SCHÖNFELS (4).

SCHÖNFELS (4)     1957-1963
.Die DDG Hansa-Besatzung hat das Schiff verlassen.

Im Februar 1963 verkauft an Leung Yau Co., Hongkong zum Abbruch.

Am 14.05.1963 Ankunft in Hongkong.

.Am 27.05.1963 beginnt der Abbruch des Schiffes.


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