D/S SCHWANECK      (1)           (DOVD)                                                                  1939-1941

Abmessung:     L.ü.a.: 100,05 m     B.ü.a.: 13,65 m    RT.: 5,09 m     SH.: 8,31 m    Tfg.: 5,66 m  

Vermessung:   2.194 BRT     1.024 NRT     2.985 tdw                                                                     

Antrieb:     Eine 3-Zylinder Dreifach-Expansions-Dampfmaschine                                                
Bauer-Wach-Abdampfturbine                                                                       
2.200  PSi / 88 UpM                                                                                      
ein Propeller / ein Ruder / 12,5 kn                                                                 

Besatzung:     27 Mann                                                                                                                      

Passagiere:   12 Personen                                                                                                                

Ladegeschirr:     1x 30 t Ladebaum - 1x 15 t Ladebaum - 8x 3-5 t Ladebäume                         

Schwesterschiffe:     SONECK (3) - Deschimag Werk Seebeck Bau-Nr. 640 annulliert.           

Bei Deutsche Schiff- und Maschienbau A.-G. Werk Seebeck, Wesermünde-Geestemünde
als Bau-Nr. 617 erbaut.

Der Stapellauf erfolgte am 04.03.1939.

An die Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa", Bremen am 01.06.1939 abgeliefert.

SCHWANECK (1)      1939-1941
Aus Hamburg auslaufend.




SCHWANECK (1)     1939-1941
Das Ladegeschirr wird seeklar gefiert.

Am 03.09.1939 von der Kriegsmarinedienststelle Bremen erfaßt.
Eingesetzt als U-Bootfalle / Schiff 43.

Als Transporter A 19 für das Unternehmen "Seelöwe" (geplante Besetzung Großbritanniens)
seit dem 18.08.1940 bereitgehalten.

Am 06.01.1941 zurück an die DDG Hansa, Bremen.

Auf der Reise nach Göteburg / Schweden auf das Halskov-Riff am 19.01.1941 aufgelaufen.

Am 26.01.1941 nach der Leichterung der Ladung wieder flott.
Erhebliche Bodenschäden und nach der Reparatur wieder in Fahrt.

Auf der Reise von Sagvaag / Norwegen nach Memel am 17.11.1941 auf der Position 54°07' N / 14°58' O
vor Horst in der Pommerschen Bucht nach einem Minentreffer mit einer Ladung Schwefelkies gesunken.

Bis 1944 wurde ein Teil der Ladung geborgen.

Eine Bergung des Schiffes bleibt erfolglos.



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