DDG Hansa

SWELLENDAM 1967-1979
Am Ende des Baakenhafen zwischen dem Versmannkai und des Petersenkai
hat das Schiff an den Dalben auf "Woermannsruh" festgemacht.

So nannte man den Liegeplatz für die Schiffe, die zwischen den Reisen einige Zeit warten mußten.

SWELLENDAM 1967-1979

Der Schwergutbaum konnte eine Last von 100 t heben.
Das Schwesterschiff TUGELALAND konnte mit dem Schwergutbaum 150 t heben.
Die Deutsche Werft hat eine Reihe Schiffe an die Deutsche Afrika-Linien geliefert.

Technische Daten

Deutsche Werft AG, Hamburg-Finkenwerder
Bau-Nr. 823

Abmessung:      156,10 m Lüa     149,30 m Lreg     144,40 m Lpp     20,54 m Breite     9,15 m Tiefgang
Vermessung:     9.719 BRT    6.946 NRT     13.550 tdw

Antrieb:               Ein Zweitakt-Sechszylinder Motor erbaut von MAN, Augsburg
                             mit einer Leistung von 9.600 PSe auf einen Propeller für 18,5 kn

Besatzung:         40 Mann
Passagiere:       12 Personen

Schwesterschiffe:

TABORA	Deutsche Werft, Hamburg	809	1965	für Deutsche Afrika-Linien, Hamburg
TALANA	Deutsche Werft, Hamburg	810	1965	für Deutsche Afrika-Linien, Hamburg
TAVETA	Deutsche Werft, Hamburg	814	1967	für Deutsche Afrika-Linien, Hamburg
STELLENBOSCH	Deutsche Werft, Hamburg	815	1967	für Cape Continent Shipping Co. (PTY:) Ltd., Kaapstad
TUGELALAND	Deutsche Werft, Hamburg	812	1966	für Globus Reederei GmbH, Hamburg

Lebenslauf

1967 22.03. Stapellauf
1967 24.07. Ablieferung an Cape Continent Shipping Co. (Pty.) Ltd., Johannesburg / Südafrika
                        eine Tochter der Deutschen Afrika-Linien; Hamburg,
                        das Schiff ist mit Heimathafen Kaapstad eingetragen
                        als SWELLENDAM
1972 22.03. eingetragen für Reederei GmbH, Wien / Österreich
                        Manager: Deutsche Afrika-Linien, Hamburg
1976 01.03. eingetragen für Austria Schiffahrts-GmbH, Wien / Österreich
                        Manager: Deutsche Afrika-Linien, Hamburg
1978 09.02. eingetragen für Austria Schiffahrts-GmbH, Johannisburg / Südafrika
                        Manager: Deutsche Afrika-Linien, Hamburg
1979 06.04. in Charter des Lloyd Brasileiro
                        umbenannt in LLOYD BRISBANE
1981 06.05. umbenannt in TANGA
1981 18.09. verkauft an Jiangchow Maritime SA, Panama
                        umbenannt in BALDER JIANGCHOW

1991 02.01. zum Abbruch nach Alang / Indien verkauft.

Prospekt DEUTSCHE AFRIKA-LINIEN
Mit diesem Prospekt wurden die Passagiere informiert.