D/S LAHNECK
(3)
(QLRF)
1923-1942
(DONM) ab dem
01.01.1934
Abmessung: L.ü.a.: 77,16 m
L.reg.: 73,56 m
L.p.p.: 73,20 m B.ü.a.: 11,05
m RT.: 4,64 m SH.: 5,35
m Tfg.: 5,37 m
Vermessung: 1.663 BRT 907
NRT 2.128 tdw
Antrieb: Eine 3-Zylinder Dreifach-Expansions-Dampfmaschine
A. G. "Weser", Bremen
1.000 PSi / 85 UpM
ein Propeller / ein Ruder / 10,0 kn
Besatzung: 15 Europäer an Deck - 10 Europäer in der Maschine
Passagiere: 6 Personen
Ladegeschirr: 1x 15 t Ladebaum - 6x 5 t Ladebäume
Schwesterschiff: STAHLECK (3)
Erbaut bei der Actien Gesellschaft "Weser",
Bremen als Bau-Nr. 337
Im Dezember 1922 vom Stapel gelaufen.
An die Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa", Bremen
am 13.01.1923 abgeliefert.
LAHNECK (3) 1923-1942
Im Hintergrund der Werftbetrieb Reiherstieg der Deutschen Werft, Hamburg.
LAHNECK (3) 1923-1942
Auf der Elbe vor der Elbchaussee einlaufend Hamburg.
LAHNECK (3) 1923-1942
Im Schwimmdock zur Reparatur und Erneuerung des Unterwasser-Anstrich.
LAHNECK (3) 1923-1942
In Hamburg.
Am 29.08.1939 noch vor Beginn des Zweiten Weltkrieges in Vigo / Spanien
und wegen der Kriegsgefahr im neutralen Hafen geblieben.
Am 11.11.1939 als sowjetischer Dampfer DVINA getarnt zum Durchbruch nach Deutschland
ausgelaufen.
Am 04.12.1939 konnte das Nordkap in Norwegen angesteuert werden.
Am 16.12.1939 in Hamburg eingetroffen.
Am 06.03.1942 auf der Reise von Hamburg nach Norwegen mit einer Ladung Steinsalz bei
Eisgang
und im Geleit mit TREUENFELS (2), ADELE TRABER, INGRID TRABER, HELGA L. M. RUSS
sowie zwei schwedischer Dampfer
begleitet von den Vorpostenbooten V-802 , V-803 und V-804 fahrend vor Oksöy nahe
Kristiansand
vom Kompanieschiff TREUENFELS (2) im Winkel von 45° von achtern gerammt.
Die Mannschaft der LAHNECK (3) wurde von der TREUENFELS (2) gerettet.
Der Schlepper JOMSBURG und das Vorpostenboot V-803 versuchten vergeblich die LAHNECK
abzuschleppen.
Gegen 14:55 Uhr ist die LAHNECK gesunken..
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