D/S LÖWENBURG      (2)           (QHCM)                                                                       1900-1905


Abmessung:     L.reg.: 116,09 m     B.reg.: 15,29 m    SH.: 10,65 m     RT.: 8,99 m                      

Vermessung:   5.577 BRT    3.635 NRT     6.000 tdw                                                                       

Antrieb:     Eine 4-Zylinder Vierfach-Expansions-Dampfmaschine                                                 
Flensburger Schiffbau Gesellschaft, Flensburg                                           
2.400  PSi / 72 UpM                                                                                        
ein Propeller / ein Ruder / 11,5 kn                                                                 

Besatzung:     55 Mann                                                                                                                         


Schwesterschiff:     WARTBURG (2)                                                                                                   


Erbaut bei der Flensburger Schiffbau Gesellschaft, Flensburg als Bau-Nr. 200.

Vom Stapel gelaufen am 08.07.1900.

Am 15.09.1900 an die Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa", Bremen abgeliefert.




LÖWENBURG (2)     1900-1905
An einem Duckdalben festgemacht, das Schiff dreht um den Dalben um seinen Kompass zu kompensieren.


Am 09:12:1905 verkauft an den Norddeutschen Lloyd, Bremen.


D/S SIGMARINGEN           (QHCM)                                                                                1905-1916




SIGMARINGEN     1905-1916
Das Schiff wurde zur Übergaben bei Blohm & Voss, Hamburg gedockt.


Am 01.08.1914 bei Beginn des Ersten Weltkrieges in Siracusa (Syracus) auf Sizilien / Italien interneiert.

Am 26.08.1916 durch die italienische Regierung, Rom beschlagnahmt.
(Manager: Italienische Staatsbahn, Genua).


D/S ARNOLDO DA BRESCIA           (NFMZ)                                                1916-1924



Im Jahr 1923 zum Abbruch an E. Sturlise, Neapel / Italien verkauft.

Im Jahr 1924 in La Spezia abgebrochen.



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