DDG Hansa

D/S NIERSTEIN          (QDSL)                                                                                  1883-1899

Abmessung.     L.reg.: 61,21 m      B.ü.a.: 8,53 m    RT.: 6,76 m     Tfg.: 5,49 m

Vermessung:   948 BRT   731 NRT     1.100 tdw

Antrieb:       Eine 3-Zylinder Dreifach-Expansions-Dampfmaschine
F. Schichau, Elbing
450 PSi / 66 UpM
ein Propeller / ein Ruder

Besatzung:     18 Mann

Schwesterschiff:     EBERSTEIN

Erbaut für die Mittelmeer-Fahrt bei F. Schichau, Elbing als Bau- Nr. 225.

Im Oktober 1883 vom Stapel gelaufen.

An die Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa", Bremen am 01.11.1883 abgeliefert.

NIERSTEIN 1883-1899
Nach einem Kapitänsbild.

Erster Dampfer mit einer Dreifach-Expansions-Dampfmaschine der DDG Hansa.
Der Ingenieur Carl H. Ziese entwickelte diese Maschine.
Der Kohleverbrauch konnte um 30 % reduziert werden, sie verbrauchte weniger Schmierstoffe
und hatte einen ruhigen, gleichmäßigen Gang.

Die Zylinder hatten nachfolgende Abmessungen:
Hochdruckzylinder 400 mm;
Mitteldruckzylinder 630 mm und
Niederdruckzylinder 1.524 mm.
Die Zylinder hatten einen Hub von 640 mm.

In der Zeit vom Herbst 1891 bis zum Sommer 1892 wurde der Dampfer von der Neu Guinea Compagnie, Berlin
für Reisen von Singapore / Malaya nach Finschhafen und anderen Häfen in Neu Guinea gechartert.
Das Schiff sollte angeworbene Arbeitskräfte aus Malaya sowie Versorgungsgüter von Singapore
nach Kaiser-Wilhelms-Land / Neu Guinea bringen.

Auf diesen Reisen wurden neben dem Stückgut auch bis zu 400 Kulis, und das auf einem für Passagiere
ungeeignetem Schiff, untergebracht. Weil die Kulis sich selber verpflegten, waren noch Gänse, Enten
und Hühner, ja sogar Schweine an Bord.

Im Juli 1894 erfolgt ein Umbau der Kesselanlage.

Am 15.04.1899 verkauft an Continentale Rhederei A. G., Hamburg.

D/S BRAMFELD          (QDSL)                                                                                1899-1904

Im April 1904 verkauft an Société Anonyme du Steamahip "Cap Spartel", Antwerpen / Belgien
(Manager: F. Siebert).

D/S CAP SPARTEL          (MBFP)                                                                         1904-1907

Im Jahr 1907 verkauft an Société Anonyme de Navigation Mercure, Antwerpen / Belgien
(Manager: F. Siebert).

D/S CAP SPARTEL          (MBFP)                                                                         1907-1911

Am 04.03.1911 aus Swansea / Großbritannien mit einer Ladung Kohle für Palermo / Italien ausgelaufen
und seitdem verschollen.