M/S BRAUNFELS
(3)
(QMDL)
1927-1943
(DOGO) ab dem 01.01.1934
Abmessung: L.ü.a.: 148,79 m
L.reg.: 144,14 m
L.p.p.: 143,80 m B.ü.a.: 18,43
m RT.: 9,71 m SH.: 10,42
m Tfg.: 8,33 m
Vermessung: 7.844 BRT 4.850
NRT 11.040 tdw
Antrieb: Ein 6-Zylinder doppelwirkender Zweitakt-Dieselmotor
Deschimag Werk A.G. "Weser", Bremen /
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G. (MAN), Ausburg
3.800 PSe / 80 UpM
ein Propeller / ein Ruder / 12,0 kn
Besatzung: 45 Europäer
Passagiere: 7 Personen
Ladegeschirr: 1x 30 t Ladebaum - 18x 5 t Ladebäume
Einschrauben Schwesterschiffe:
ROTENFELS (2) - ALTENFELS (2)
Doppelschrauben Schwesterschiffe: NEUENFELS
(2) - WEISSENFELS (3) - SCHWARZENFELS (3)
Erbaut von der Deutschen Schiff- und Maschinenbau A.-G. Werk A.G.
"Weser", Bremen als Bau-Nr. 860.
Am 03.01.1927 vom Stapel gelaufen.
An die Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa", Bremen
am 29.03.1927 abgeliefert.
BRAUNFELS (3) 1927-1943
Im Schwimmdock III bei der A. G. "Weser" in Bremen ein Schiff der
BRAUNFELS-Klasse
und an der Pier ein Dampfer der "RABENFELS-Klasse und
im Dock V die DRESDEN des Norddeutschen Lloyd. .
BRAUNFELS (3) 1927-1943
Auslaufend Hamburg.
BRAUNFELS (3) 1927-1943
Einlaufend Hamburger Hafen.
BRAUNFELS (3) 1927-1943
In Hamburg an den Duckdalben. Längseits liegt die Schute D.D.G. HANSA 16.
BRAUNFELS (3) 1927-1943
Das Schiff in Hamburg am Schuppen 80 der Hansa-Linie.
BRAUNFELS (3) 1927-1943
Zwei Bälle "Manöverunfähiges Fahrzeug" über der Brücke.
Zwei Schlepper der URAG bugsieren das Schiff an seinen Liegeplatz.
Im August 1939 noch vor Beginn des Zweiten Weltkrieges in Mormogoa / portugisisch Indien
eingelaufen
und nach Beginn des Krieges interniert.
Am 09.03.1943 gegen 01:00 Uhr erfolgte ein Angriff eines britischen Kommandounternehmens
unter Bruch der portugisischen Neutralität auf das Schiff.
Gleichzeitig mit der EHRENFELS (5), DRACHENFELS (3) und
der italienischen ANFORA (5.452 BRT / 1922) versenkte die Besatzung das Schiff.
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