D/S GEIERFELS (1)
(QLCS)
1920
Abmessung: L.reg.: 142,78 m
B.ü.a.: 17,82 m RT.: 9,87
m SH.: 10,59 m Tfg.: 8,26
m
Vermessung: 7.460 BRT 4.698
NRT 11.400 tdw
Antrieb: Eine 3-Zylinder
Dreifach-Expansions-Dampfmaschine
Joh. C. Tecklenborg A.-G., Geestemünde
3.600 PSi / 68 UpM
ein Propeller / ein Ruder / 12,0 kn
Besatzung: 55 Mann
Schwesterschiffe nach 1918: OCKENFELS (3) - MARIENFELS (2)
- BÄRENFELS (2)
Schwesterschiffe vor 1918: TREUENFELS
(1) - ALTENFELS (1) / STOLZENFELS (4)
Erbaut bei Joh. C. Tecklenborg A. G., Geestemünde als Bau- Nr. 277
Am 08.11.1918 vom Stapel gelaufen.
An die Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa", Bremen
am 29.04.1920 abgeliefert.
Weil der Baubeginn noch vor dem Ersten Weltkrieg erfolgte mußte
der erste Nachkriegsneubau an Großbritannien abgeliefert werden.
Am 02.07.1920 in Leith an Großbritannien ausgeliefert.
Eingetragen für The Shipping Controller, London
(Manager: G. Thompson & Co. Ltd.).
D/S GEIERFELS
(KGFC)
1920-1921
Im Jahr 1921 verkauft an Montgomerie & Workman (1920) Ltd., Glasgow /
Großbritannien
(Manager: G. Smith & Sons).
D/S CITY OF BAGDAD
(KGFC)
1921-1936
Im Jahr 1933 wechelt der Manager: W. S. Workmann.
Im Jahr 1936 eingetragen für Ellerman Lines Ltd., Glasgow /
Großbritannien.
D/S CITY OF BAGDAD
(KGFC)
1936-1940
CITY OF BAGDAD 1921-1940
Das Foto zeigt das Schiff in den Farben der Ellerman Lines, Glasgow.
CITY OF BAGDAD
1920-1940
Am 11.07.1940 wurde die CITY OF BAGDAD (ex. GEIERFELS (1) der DDG Hansa) im Indischen
Ozean von dem
deutschen Hilfskreuzer ATLANTIS (ex GOLDENFELS (3) der DDG Hansa) aufgebracht:
CITY OF BAGDAD 1921-1940
Ein Treffer in den Funkraum und ein Treffer an der Spitze des Fockmastes
unterbrechen das Funksignal " Q Q Q - shelled by ra .....".
Das Ende des Schiffes ist gekommen.
In der Geschichte ist es wohl ein einmaliger Fall, das Schiffe einer Reederei ,
wenn auch auf verschiedenen Seiten im Krieg, sich gegenseitig aufbringen und versenken.
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