M/S LICHTENFELS     (3)           (DEET)                                                             1954-1972
               (LR-Nr. 5207794)


Abmessung:     L.ü.a.: 140,60 m     B.ü.a.: 17,89 m    SH.: 10,42 m     RT.: 9,52 m     Tfg.: 8,03 m

Vermessung:   6.800 BRT    4.743 NRT     8.900 tdw                                                                         

Antrieb:     Zwei 6-Zylinder einfachwirkende Viertakt-Dieselmotoren                                              
           Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN), Augsburg / Typ: K 6 V 45/66 H.A.
5.600  PSe / 250 UpM                                                                                     
Vulcan-Getriebe / 105 UpM                                                                            
ein Propeller / ein Ruder / 15,8 kn                                                                  




LICHTENFELS (3     1954-1972
Eine der Hauptmaschinen auf dem Werksprüfstand.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Vor dem Einbau in das Schiff wird die Hauptmaschine verschiedenen Tests unterzogen.


Besatzung:     43 Mann                                                                                                                      
Passagiere:   12 Personen                                                                                                                

Ladegeschirr:     1x 120 t Stülckenbaum - 1x 30 t Stülckenbaum - 1x 15 t Ladebaum              
                                      4x 5 t Ladebäume - 8x 3-5 t Ladebäume - 2x 2 t Ladebäume - 1x 1 t Ladebaum 

Die "Picasso"-Klasse:     LIEBENFELS (3) - LINDENFELS (4) - MARIENFELS (3) - NEIDENFELS (4)       
NEUENFELS (3) - OCKENFELS (4) - RABENFELS (3)

Am 19.08.1953 bestellt bei H. C. Stülcken Sohn, Hamburg als Bau-Nr. 830.





Auf Kiel gelegt am 15.12.1953.

Vom Stapel gelaufen am 26.06.1954.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Das Schiff bereit zur Taufe.
An den Ecken der Taufkanzel die Flaggen von Hamburg, der Stülckenwerft,
dann Bremen und die Flagge der DDG Hansa.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Unter dem Helgengerüst der Stülckenwerft läuft der Täufling in die Elbe.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Schlepper fangen den Neubau ein und bugsieren ihn an die Ausrüstungspier.




LICHTENFELS (3)      1954-19721-1959
Das Schiff an der Ausrüstungspier der Stülckenwerft.
Am gegenüberliegden Ufer der Elbe liegt an der Überseebrücke
das britische Passagierschiff ARCADIA (29.734 BRT / 1954).




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Die Probe des Stülcken-Ladegeschirres erfolgt an der Ausrüstungspier im Fährkanal.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Das Ladegeschirr wird mit 10% Überlast getestet.


Am 02.09.1954 an die Deutsche Dampfschifffahrts-Gesellschaft "Hansa", Bremen abgeliefert.

LICHTENFELS (3)     1954-1972
Festlich über die Toppen geflaggt geht der Neubau auf die Übergabefahrt in die Nordsee.




LICHTENFELS (3)    1954-1972
Auch wenn man es nur schwer erkennen kann, das Schiff ist in Charter der Atlas Levante-Linie, Bremen.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Am 04.07.1972 dreht das Schiff vom Kuhwerder Vorhafen in die Elbe.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Der Steuerbord-Anker im Hafengrund und mit drei sichtbaren Vorleinen auf den Pollern an der Pier.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Eine kleine Flotte von Fischerei-Fahrzeugen wird geladen.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
In Port Said im Suez-Kanal südgehend einlaufend.
Über dem Achterschiff das Gebäude der Suez-Kanal-Verwaltung.
Im Ladebaum hängt an der Backbordseite das Arbeitsboot der Festmacher.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Im Vordergrund und neben der Luke liegen aufgestapelt

die Lukendeckel und die Scherstöcke.

Im Jahr 1966 Umbau des 120 t Stülcken-Ladegeschirr auf 140 t Hebfähigkeit.

LICHTENFELS (3)     1954-1972
Das Binnenschiff KARTIK wird
vom 120 t Stülcken-Schwergutgeschirr an Bord genommen.




LICHTENFELS (3)     1954-1972
Eine nicht ganz neue Schute kommt an Bord.







LICHTENFELS (3)     1954-1972
In Charter bei der Hamburg-Amerikanische Packetfahrt-Actien-Gesellschaft (HAPAG), Hamburg.


Am 14.11.1972 verkauft für DM 1.480.000 und
in Rotterdam übergeben an Silver Dawn Shipping Co. S. A., Piräus / Griechenland
(Manager: Stavros Daifas Marine Enterprises S. A.)


M/S SILVER DAWN           (SYMD)                                                                       1972-1979
(LR-Nr. 5207794)   




SILVER DAWN     1972-1979



Am 24.11.1979 in Kaohsiung / Taiwan zum Abbruch eingetroffen.

Am 10.12.1979 bei Lung Ching Steel Enterprises Co. Ltd., mit dem Abbruch begonnen.



"Sollten eingestellte Fotos jemandes Copyright- oder Nutzungsrechte verletzen, so bitte ich um Benachrichtigung.
Die entsprechenden Fotos werden dann sofort entfernt."



Zurück                        Seitenanfang